NGUYÊN LÝ PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ

Hiện nay, phần đông tất cả những dòng xe trang bị đời bắt đầu đều được trang bị hệ thống phun xăng năng lượng điện tử để giúp xe quản lý và vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu. Vậy hệ thống phun xăng điện tử là gì và có điểm sáng gì nổi bật. Các bạn hãy cùng shop chúng tôi tìm hiểu cụ thể trong bài viết sau nhé. 
Cơ cấu, nguyên lý vận động và trọng trách của phun xăng điện tửVì sao nên dọn dẹp vệ sinh hệ thống phun xăng điện tử?Thay mới và lau chùi và vệ sinh kim phun xăng điện tử điện tử giá bán bao nhiêu?

Phun xăng năng lượng điện tử là gì?

Hệ thống phun xăng điện tử có tên gọi tắt là EFi hoặc Fi (được viết tắt của từ bỏ Electronic Fuel Injection hoặc Fuel Injection). Đây là 1 trong những thuật ngữ vô cùng quen thuộc với những người đã áp dụng xe lắp thêm hiện nay. 

Phun xăng năng lượng điện tử FI là gì?

Phun xăng điện tử là một hệ thống hòa khí mới, lúc xe sử dụng khối hệ thống phun xăng điện tử sẽ không sử dụng bộ chế hòa khí (bình xăng con). Từ đó phun xăng năng lượng điện tử là sử dụng một khối khối hệ thống tinh chỉnh và điều khiển điện tử để can thiệp vào công việc phun nguyên nhiên liệu vào phòng đốt máy và bộ động cơ từ đó nhằm tối ưu hóa quá trình sử dụng nhiên liệu.

Bạn đang xem: Nguyên lý phun xăng điện tử

Phân loại khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử EFI

Hiện nay, hệ thống EFI được chia làm 3 loại chính là:

Hệ thống phun xăng đơn điểm (Single Point Injection – SPI): là cần sử dụng một vòi phun trung trung ương để thay thế cho bộ chế hoà khí. Vòi xịt này sẽ được đặt tức thì trước bướm ga và sản có mặt khí lếu hợp trên phố nạp. SPI có cấu tạo khá đơn giản, chi phí sản xuất rẻ nên thường trông thấy sử dụng làm việc những dòng xe nhỏ.Hệ thống phun xăng điện tử nhì điểm (BiPoint Injection – BPI): đây là hệ thống phun xăng điện tử được upgrade từ hệ phun nguyên liệu sử dụng 1-1 điểm. Khối hệ thống này có phong cách thiết kế 2 vòi vĩnh phun để sau bướm ga nhằm mục tiêu tăng thêm nguyên liệu hoạt động. BPI ko được sử dụng nhiều do không có quá nhiều nổi bật so cùng với SPI.Khối hệ thống phun xăng điện tử đa điểm (MultiPoint Injection – MPI): mỗi xi-lanh sẽ tiến hành trang bị một vòi phun xăng điện tử điện tử biệt lập đặt ngay lập tức trước xupap. Khối hệ thống vòi xịt này sẽ tiến hành lấy dấu hiệu từ góc tảo trục khuỷu để xác minh thời điểm xịt đúng lúc.

Cơ cấu, nguyên lý chuyển động và trọng trách của phun xăng điện tử điện tử

Cấu tạo

Phun xăng điện tử được cấu trúc bởi 3 phần tử chính là:

– Các cảm biến: có nhiệm vụ tích lũy các số liệu không giống nhau trên bộ động cơ và trả về cho bộ phận điều khiển năng lượng điện tử để phần tử này tổng phù hợp và gửi ra những xử lý đúng đắn. Các cảm ứng sẽ bao gồm: cảm biến vòng tua, ánh nắng mặt trời không khí, cảm ứng nhiệt độ đụng cơ, …

– Bộ phận tinh chỉnh và điều khiển điện tử:

Chi tiết đặc trưng nhất của thành phần điều khiển năng lượng điện tử là khối hệ thống điều khiển trung chổ chính giữa (ECU). ECU sẽ chào đón thông tin từ những cảm biến, sau khi thông tin được xử lý thì thành phần này vẫn phát biểu thị tới vòi vĩnh phun nhằm phun một lượng nguyên liệu vừa đủ tỷ lệ với lượng khí nạp. Đây chính là yếu tố đặc trưng giúp những mẫu xe sử dụng hệ thống này hoàn toàn có thể tiết kiệm nhiên liệu. 

– Các thành phần chấp hành điều khiển:

Bộ phận chấp hành điều khiển bao gồm các tổ chức cơ cấu chính như kim phun, bơm xăng có tác dụng nhiệm vụ tiến hành các lệnh điều khiển từ bộ phận điều khiển năng lượng điện tử, giúp bơm xăng vào buồng đốt.

Nguyên lý hoạt động hệ thống phun xăng điện tử

Nguyên lý chuyển động cơ phiên bản của phun xăng điện tử điện tử là thực hiện một khối hệ thống điều khiển năng lượng điện tử để rất có thể can thiệp vào quá trình phun xăng vào buồng đốt của bộ động cơ từ kia giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu một cách tác dụng nhất.

Trong đó, thành phần quan trọng tốt nhất trong hệ thống này là chip xử lý trung vai trung phong (ECU). Phần tử này sẽ đề xuất thực hiện tiếp nhận thông tin và cách xử lý theo một công tác đã định sẵn. Trước đó hệ thống này đã được thiết lập các thông số chuẩn về giữ lượng khí nạp, địa chỉ bướm ga, nhân tố oxy vào khí thải…để ECU hoàn toàn có thể quản lý, đo lường và thống kê và xử lý lượng nhiên liệu hỗ trợ để xịt vào xilanh

Điểm nổi bật của technology phun xăng điện tử

– hệ thống FI phun xăng điện tử có cấu trúc tương đối phức hợp với bơm xịt nhiên liệu, bộ tinh chỉnh và điều khiển điện tử ECU và hệ thống cảm biến. Điều này tức là nếu 1 trong những những phần tử của hệ thống chạm mặt phải sự cụ thì toàn thể hệ thống sẽ dứt hoạt hễ và để hoàn toàn có thể sửa/ thay phun xăng điện tử điện tử thì người điều khiển xe bắt buộc phải mang xe mang đến cơ sở bảo hành để kiểm tra, khẳng định nguyên nhân. Cùng tất nhiên, do bài toán sửa chữa có tương đối nhiều phức tạp nên ngân sách chi tiêu cũng tốn hèn hơn. 

Bộ phun xăng điện tử điện tử FI có chi phí tương đối cao

– đối với những loại xe sử dụng bộ độ hòa khí thì cần phải có thời gian tốt nhất định để gia công ấm đụng cơ trước lúc khởi động. Trong khi đó, với công nghệ phun xăng năng lượng điện tử, dù trong tiết trời lạnh giá, chỉ việc bấm khởi cồn là xe tất cả thể vận động ngay lập tức. 

– không giống với bộ độ hòa khí, khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử có thể tạo đề xuất những trung khí có tỉ lệ ngay gần ngưỡng lý tưởng ở toàn bộ các xi-lanh. Điều này có nghĩa hòa khí ở những buồng đốt hồ hết sẽ cháy hết, qua đó sinh công tối đa trong lúc lượng nguyên nhiên liệu tiêu thụ vừa đủ, tránh gây lãng phí nhiên liệu.

– khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử EFI còn có thể điều chỉnh lượng xăng theo từng chế độ vận hành của cồn cơ. Cụ thể như: sinh sống kỳ khởi động, trung khí cần những xăng để cháy thì hệ thống sẽ phun xăng nhiều hơn. Khi bộ động cơ đã vận động ổn thì thì hệ thống sẽ điều chỉnh làm thế nào để cho nhiên liệu được cung ứng ở mức vừa đủ. 

Vì sao nên lau chùi và vệ sinh hệ thống phun xăng điện tử điện tử?

Tại sao nên lau chùi kim phun xăng điện tử

– khác với những dòng xe sử dụng bộ độ hòa khí, nguyên nhiên liệu được hòa lẫn không khí phun vào buồng đốt. Đối với rất nhiều xe phun xăng điện tử điện tử FI, lượng nhiên liệu sẽ được mang tới ống nạp và hòa trộn với không khí bằng kim xịt hay còn được gọi là vòi xịt nhằm điều hành và kiểm soát lượng nhiên liệu lúc xe nổ máy

– hiện tại nay, những loại xăng được áp dụng làm nhiên liệu thiết yếu có độ tinh lọc chưa cao, đựng nhiều tạp chất do vậy thực hiện trong thời hạn dài vẫn tích lượng tạp chất phệ làm ùn tắc kim phun. Gây tác động đến quy trình nạp nhiên liệu mang lại động cơ, làm cho giảm hiệu suất của động cơ và lãng phí lượng xăng lớn

– vày vậy cần lau chùi và vệ sinh kim phun xăng điện tử điện tử vì để hạn chế những sự thay sau:

Tắc kim phun (vòi phun) mang đến xe chết máyXe bị giật mạnh mọi khi tăng tốc mang đến các phần tử trong bộ động cơ nhanh bị bào mòn, ảnh hưởng tác động đến hệ thống phanh và lượng khí thải ra môi trườngKim xịt ứ ứ đọng tạp chất dẫn đến quy trình nạp nguyên liệu bị tác động có thể gây tốn xăng.

Xem thêm: Top 5 Máy Tính Bảng Dùng Để Vẽ Và Thiết Kế Đồ Họa), 6 Máy Tính Bảng Android Tốt Nhất Để Vẽ

Ngoài ra khi lau chùi kim phun xăng điện tử còn đem đến nhiều tác dụng khác như:

Đề máy dễ dãi hơnTăng tốc hoặc sút tốc mềm mịn hơnTăng tuổi thọ của rượu cồn cơHạn chế tiêu tốn nhiên liệu với sản sinh ít khí thải ra môi trường

Khi như thế nào nên dọn dẹp kim phun xăng điện tử

Theo các chuyên viên đến từ các hãng xe cộ khuyến cáo, sau khoản thời gian xe chạy được quãng đường từ 12 000 km mang lại 15 000 km thì người tiêu dùng nên tiến hành dọn dẹp và sắp xếp kim phun xăng điện tử tùy thuộc vào tần suất chạy xe nhiều hay ít, liên tiếp tăng tốc, tụt giảm hay nhiều loại nhiên liệu thực hiện cho xe. Khi với xe đi bảo dưỡng hoặc soát sổ định kì, chúng ta có thể yêu mong thợ kỹ thuật kiểm tra khối hệ thống phun xăng điện tử để mang ra phần đông phương án bảo trì tiếp theo.

Thay bắt đầu và dọn dẹp và sắp xếp kim phun xăng điện tử điện tử giá bán bao nhiêu?

Vệ sinh, súc cọ vòi phun xăng điện tử điện tử giá bao nhiêu

Hiện nay tại đông đảo trung tâm bảo dưỡng xe, thương mại & dịch vụ súc rửa, vệ sinh kim phun xăng điện tử FI bên trên xe máy hết sức phổ biến. Có khá nhiều công nghệ tiến bộ được áp dùng với những một số loại máy móc giúp tối giản hóa thao tác của tín đồ thợ kỹ thuật tuy thế vẫn bảo đảm hiệu quả có tác dụng sạch cùng không gây tác động đến kim phun/vòi phun.

Trung bình giá cả súc cọ kim xịt xăng xấp xỉ từ 90 000 – 100 000 đồng. 

Đặc biệt dọn dẹp vệ sinh kim phun xăng điện tử Honda, Suzuki hoặc Vespa gồm giao cao hơn, xấp xỉ từ 150 000 – 200 000 đồng.

Vệ sinh phun xăng điện tử làm việc đâu? Lời khuyên của mình là bạn nên mang xe đến những trung trung tâm bảo dưỡng thay thế chính hãng hoặc ủy quyền mẫu xe bạn đang thực hiện để dọn dẹp vệ sinh kim phun. Việc lau chùi tại trung tâm của hãng sản xuất sẽ bảo đảm hiệu quả bởi các loại trang bị móc chuyên dụng và quá trình kiểm tra, tiến hành đạt chuẩn.

Bộ phun xăng điện tử giá bán bao nhiêu

Thay phun xăng điện tử giá giao động từ 700 000 – 2 000 000 đồng tùy vào nhiều loại xe được coi là dòng xe tay ga tuyệt xe số. Chúng ta cũng có thể tham khảo mức giá thành niêm yết bộ phận kim phun này tại những hãng xe hoặc những đại lý phân phối chính hãng để tìm kiếm được sản phẩm tốt và mức chi phí chuẩn.

Kim phun xăng điện tử điện tử Airblade

Đến trên đây rồi, hy vọng bài viết đã nắm rõ được khái niệm phun xăng điện tử điện tử là gì, cũng như giúp các bạn hiểu rõ hơn về hệ thống phun xăng điện tử. Mong rằng cùng với những chia sẻ trên của shop chúng tôi đã giúp bạn có thêm những kiến thức hữu ích trong cuộc sống.