Mô Hình Xe Lửa Chạy Điện

Mê xe cộ lửa, ngay gần 30 trong năm này ông Được (TP HCM) khám phá sưu tập mô hình nhiều loại tàu hỏa, thiết kế sa bàn cho tàu chạy như thật.

Bạn đang xem: Mô hình xe lửa chạy điện



Ông Nguyễn Văn Được (67 tuổi, quận Phú Nhuận, TP HCM) vốn là nghệ sĩ guitar bass gồm tiếng ở thành phố sài thành với nghệ danh Lý Được. Kề bên đó, ông còn sở hữu bộ sưu tầm mô hình xe pháo lửa quy mô. Vào căn nhà nhỏ của mình, ông dành hẳn một phòng để gia công sa bàn mặt đường ray, tàu hỏa, sông núi... Nhằm mục đích thỏa mãn đam mê.


Ông Nguyễn Văn Được (67 tuổi, quận Phú Nhuận, TP HCM) vốn là người nghệ sỹ guitar bass có tiếng ở tp sài thành với nghệ danh Lý Được. Bên cạnh đó, ông còn sở hữu tủ chứa đồ mô hình xe cộ lửa quy mô. Vào căn nhà nhỏ tuổi của mình, ông dành riêng hẳn một phòng để triển khai sa bàn con đường ray, tàu hỏa, sông núi... Nhằm thỏa mãn đam mê.



"Trước đây do nhà gần con đường xe lửa nên tôi đã quen thuộc với còi xe tàu từ nhỏ, ham mê ngắm đoàn xe lửa chạy qua. Xung quanh ra, ba tôi cũng có tác dụng lái tàu. Phệ lên tôi tất cả theo nghề của ba một thời hạn ngắn nên càng gắn thêm bó thân thiết với hầu hết toa xe pháo lửa", ông Được chia sẻ.


"Trước đây vì chưng nhà gần mặt đường xe lửa yêu cầu tôi đã thân thuộc với còi xe tàu tự nhỏ, say đắm ngắm đoàn xe pháo lửa chạy qua. Ngoài ra, tía tôi cũng có tác dụng lái tàu. Béo lên tôi gồm theo nghề của ba một thời gian ngắn đề xuất càng lắp bó thân thiết với số đông toa xe cộ lửa", ông Được phân tách sẻ.



Cầm bên trên tay một mô hình xe lửa xe cộ lửa diesel, ông Được nhớ lại: "Đây là mô hình đầu tiên tôi mua vào khoảng thời gian 1991 ở khu vui chơi công viên Lê Văn Tám. Tôi mua với mức giá khoảng 110.000 đồng, một số tiền khá khủng lúc bấy giờ. Trường đoản cú đó, mỗi lần đi lưu lại diễn ngơi nghỉ châu Âu tôi hầu hết mua mô hình xe lửa có về. đồng đội có đi Anh, Mỹ, Nhật... Tôi cũng nhắn sở hữu giùm".


Cầm trên tay một quy mô xe lửa xe cộ lửa diesel, ông Được nhớ lại: "Đây là tế bào hình đầu tiên tôi mua vào khoảng thời gian 1991 ở công viên Lê Văn Tám. Tôi mua với mức giá khoảng 110.000 đồng, một số trong những tiền khá lớn lúc bấy giờ. Tự đó, mỗi lần đi giữ diễn làm việc châu Âu tôi phần đa mua quy mô xe lửa với về. đồng đội có đi Anh, Mỹ, Nhật... Tôi cũng nhắn sở hữu giùm".



Đến nay, sau ngay gần 30 năm sưu tập, tủ chứa đồ của ông Nguyễn Văn Được đã lên tới mức 180 đầu máy với 270 toa xe. Năm 2006, Trung trung khu Sách kỷ lục vn đã xác lập kỷ lục ông là "Người sưu tập mô hình xe lửa những nhất Việt Nam".


Đến nay, sau ngay gần 30 năm sưu tập, tủ đựng đồ của ông Nguyễn Văn Được đã lên tới mức 180 đầu trang bị với 270 toa xe. Năm 2006, Trung vai trung phong Sách kỷ lục vn đã xác lập kỷ lục ông là "Người sưu tập quy mô xe lửa các nhất Việt Nam".


Bộ sưu tập này có khá nhiều loại khác nhau, từ trên đầu máy chạy bằng hơi nước, than, diesel cho tới bằng điện qua nhiều thời kỳ của ngành con đường sắt. Tuy là quy mô nhưng các chi tiết của chúng không không giống tàu thật.


Bộ sưu tập này có nhiều loại khác nhau, từ trên đầu máy chạy bởi hơi nước, than, diesel cho tới bằng điện qua không ít thời kỳ của ngành đường sắt. Mặc dù là quy mô nhưng các chi tiết của chúng không không giống tàu thật.


Theo ông, chơi mô hình xe lửa thì phải có sa bàn bắt đầu sinh động. Năm 1996, nghệ sĩ bắt tay vào nghiên cứu và phân tích cách làm cho sa bàn với khung cảnh tàu xe, con đường ray, bên ga... Sau 6 tháng xây dựng, ông đã tất cả một sa bàn lâu năm 3 m, rộng lớn 2,4 m để thỏa mãn thú đam mê."Tôi thiết kế sa bàn theo chống cách khối hệ thống tàu lửa của phương tây với đều nhà ga mái ngói đỏ, tàu bay bổng qua vách núi...", ông mang lại biết.


Theo ông, chơi mô hình xe lửa thì phải gồm sa bàn new sinh động. Năm 1996, nghệ sĩ hợp tác vào phân tích cách làm sa bàn với quang cảnh tàu xe, đường ray, công ty ga... Sau 6 mon xây dựng, ông đã bao gồm một sa bàn nhiều năm 3 m, rộng lớn 2,4 m để thỏa mãn nhu cầu thú đam mê."Tôi xây đắp sa bàn theo chống cách khối hệ thống tàu lửa của châu âu với hầu hết nhà ga mái ngói đỏ, tàu bay bổng qua vách núi...", ông cho biết.

Xem thêm: Download Sách Nói Nhiều Không Bằng Nói Đúng Pdf, Nói Nhiều Không Bằng Nói Đúng (Bản Đẹp)


Hầu hết các mô hình xe lửa, con đường ray, đơn vị gà, kho hàng... Của ông Được đa số mua từ bỏ nước ngoài, có kiểu dáng và các chi tiết như thiệt với xác suất được thu nhỏ dại lại.


Hầu hết các quy mô xe lửa, con đường ray, bên gà, kho hàng... Của ông Được đầy đủ mua từ bỏ nước ngoài, có kiểu dáng và các chi tiết như thiệt với tỷ lệ được thu nhỏ lại.


Một số cụ thể như cây xanh, đồi núi, cầu sắt... ông yêu cầu tự chế tạo. Bên trên sa bàn, nghệ sĩ xây cất hầm với đèo Hải Vân bằng xi măng và cầu Ghềnh (TP Biên Hòa, Đồng Nai).


Một số chi tiết như cây xanh, đồi núi, mong sắt... ông đề nghị tự chế tạo. Trên sa bàn, nghệ sĩ xây đắp hầm và đèo Hải Vân bằng xi-măng và cầu Ghềnh (TP Biên Hòa, Đồng Nai).


Những mặt đường ray đươc cài đặt từ Mỹ về gắn ráp, nhằm giống thật ông đập đá vụn rải lên. "Việc kiến tạo các góc đường cua là trở ngại nhất, phải đo lường và thống kê đúng từng chi tiết, kỹ thuật nhằm tàu hoàn toàn có thể chạy qua góc cua là cả một vấn đề", người bầy ông 67 tuổi phân chia sẻ.


Những con đường ray đươc cài đặt từ Mỹ về đính ráp, để giống thật ông đập đá vụn rải lên. "Việc kiến thiết các đoạn cua là khó khăn nhất, phải tính toán đúng từng chi tiết, kỹ thuật nhằm tàu có thể chạy qua chỗ góc cua là cả một vấn đề", người bầy ông 67 tuổi phân tách sẻ.


Không chỉ là mô hình, ông còn thiết kế khối hệ thống điều khiển để quản lý các đầu đồ vật chạy bon bon trê tuyến phố ray, đi qua cầu, chui hầm... Bên trên sa bàn.


Không chỉ cần mô hình, ông còn thiết kế khối hệ thống điều khiển để vận hành các đầu sản phẩm chạy bon bon trên đường ray, đi qua cầu, chui hầm... Trên sa bàn.


Hệ thống đèn khí của sa bàn xe cộ lửa vận động như thật, các barie cũng tự động đóng mở lúc tàu chạy qua... "Hiện, sa bàn đã chật bắt buộc tôi quan trọng sưu tập thêm quy mô nữa. Cảm xúc mỗi lần mệt mỏi, nhìn đoàn tàu chạy băng băng qua núi sông, mặc dù chỉ là mô hình những cũng tương đối thú vị", nghệ sĩ trung ương sự.


Hệ thống đèn khí của sa bàn xe cộ lửa hoạt động như thật, những barie cũng tự động đóng mở lúc tàu chạy qua... "Hiện, sa bàn sẽ chật buộc phải tôi quan trọng sưu tập thêm mô hình nữa. Cảm hứng mỗi lần mệt mỏi mỏi, nhìn đoàn tàu chạy băng băng qua núi sông, dù chỉ là quy mô những cũng tương đối thú vị", nghệ sĩ trọng tâm sự.


Do đã về hưu, nên phần nhiều thời gian ông Được dành để ký âm với dạy nhạc cho học trò. Hầu như lúc rảnh, ông lại vệ sinh chùi, bảo trì những mô hình xe lửa cực hiếm của mình.


Do sẽ về hưu, nên phần nhiều thời gian ông Được dành để ký kết âm và dạy nhạc cho học trò. đầy đủ lúc rảnh, ông lại lau chùi, gia hạn những quy mô xe lửa cực hiếm của mình.